2022年是新能源汽车爆发原年，不光是传统的比亚迪爆发，蔚小理也爆发，更有新来的哪吒汽车等的爆发，新能源汽车的爆发式增长，导致汽车级电池管理芯片继续缺货，赛帆科技TPS7B8333QDCYRQ1这个车规级LDO，正是电动车需要的，深圳仓库有4500Pcs要的速度。
TPS7B83-Q1 是一款低压降线性稳压器，专用于连接汽车应用中的电池。常用的型号是TPS7B8333QDCYRQ1，不常用的是TPS7B8350QDCYRQ1，建议客户选常用的TPS7B8333QDCYRQ1，因为常用的原厂有排单计划，更好交货，分销商也会有一些现货，该器件的输入电压范围高达 40V，因此可承受汽车系统可能发生的瞬变（如负载突 降）。此器件的静态电流仅为 18μA， 是为备用系统中微控制器 (MCU) 和控制器局域网 (CAN) 收发器等常开型器件供电的出色解决方案。 该器件具有先进的瞬态响应，因此输出端可对负载或线 路变化（例如，在冷启动条件下）作出迅速响应。此 外，该器件架构新颖，可在从电压跌落恢复过程中最大 限度降低输出过冲幅度。正常运行时，该器件可在整个 线路、负载和温度范围内维持 ±1% 的直流精度。稳定供电
TPS7B8333QDCYRQ1特性主要有：
• 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准：
温度等级 1：–40°C 至 +125°C，TA – 结温：–40°C 至 +150°C，TJ
• 输入电压范围：3V 至 40V（最大 42V）
• 输出电压范围：3.3V 和 5V（固定）
• 输出电流：高达 150mA • 输出电压精度：±1%（最大值）
• 低压降： 150 mA 时为 230 mV（最大值）(VOUT ≥ 3.3V)
• 低静态电流： 18μA（典型值）TPS7B8333QDCYRQ1
• 出色的线路瞬态响应： 冷启动时出现 ±2% VOUT 偏差 – ±2% VOUT
• 与 2.2μF 或更高的电容器搭配使用时可保持稳定
• 提供功能安全 – 可帮助进行功能安全系统设计的文档
• 封装：3 引脚 SOT-223 2
TPS7B8333QDCYRQ1主要应用 于汽车上，
• 可重新配置仪表组
• 车身控制模块 (BCM)
•常开型电池连接应用：电池供电稳压
汽车网关
远程免钥匙进入 (RKE)
TI的很多料在掉价，但是汽车料还会缺货，要到2024年才会真正缓解。
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